南星自貿港 新加坡商搶進
高雄港務局昨（13）日宣布，6月底將向倫敦金屬交易中心申請作為亞洲第五個遞交港，已有五家新加坡物流業者表態進駐港務局最新開發的南星自由貿易港區，國內一家太陽能業者也打算重砸131億元落腳。
經建會昨天通過交通部高雄港務局提報的「南星土地開發計畫」，在民國103年時，此區將作為南星計畫自由貿易港區，彌補高雄港只能做物流、無法生產製造的遺憾。自貿港招商作業已經展開，多家國內外企業初步表達投資意願。
高雄港務局表示，未來自貿區將發展三大專區，綠能、高科技產業加工區及倉儲物流專區。
去年，已有一家太陽能業者和港務局簽約，打算串連上中下游十家業者一同進駐，總投資高達131.8億元，可望成為首家進駐南星自貿區的廠商。
南星自貿港區鄰近高雄港，占地達106公頃，九成土地是填海造陸而來，總開發金額約40.8億元。為了充實自貿區「國際級」的倉儲物流功能，港務局本月底將向倫敦金屬交易中心遞案申請成為遞交港（即發貨港）。
港務局表示，倫敦金屬中心目前在亞洲僅接受南韓仁川、釜山兩港及新加坡、馬來西亞一個港口作為遞交港，在高雄港獲得遞交港資格後，將可吸引國際交易商前來興建倉儲，除了帶進投資機會，也將為高雄港新增一年30萬到40萬噸的轉運量。
官員也說，早前港務局前往新加坡招商時，已有五家物流業者表態進駐，預估投資金額超過4億元，「目前大陸是全球最大的非鐵金屬需求地，物流業者從高雄港發貨到上海去，會比從新加坡過去更節省成本與時間。」
經濟日報╱記者林安妮／台北報導 2011.06.14
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