比較國際空港城市 林口多了陸、海配套措施
台北國際化已是提昇台灣競爭力的必然趨勢，隨著後ECFA時代來臨，開放自由行兩岸互動更形頻繁，台北擴大理論勢在必行。海悅廣告表示，比較東京、首爾、上海、台北4大個城市的特徵，可以發現就人口數量來說，台北相較於其他3個城市，明顯人口數及面積少得許多，未來只有將新竹及北北桃宜相加才能達到旅運需求的強度，進而影響機場捷運沿線城市未來發展的可能性。
從城市與機場的位置關係，可以看到上海、首爾恰是兩種類型，上海是兩座機場把城市夾在中間，首爾則是兩座機場都在城市的同一個方位（且金浦機場較靠近市區），至於台北和東京，則是較為相似的兩種型態。
未來，台北桃園機場捷運通車後，將更加大幅縮短桃園、松山兩座機場的距離，同時連動機場捷運沿線城市的發展空間。從全球四大機場捷運都心發展模式可以發現，英國倫敦希斯洛機場快線(Heathrow Express)造就了帕丁頓濱水特區(Paddington Waterside)的繁華；馬來西亞吉隆坡機場快鐵成功打造全東南亞最大交通樞紐中環廣場(KL Sentral)；香港機場快線賦予青衣、九龍等沿線城市的發展空間，這些國際級的機場捷運建設，都成功活化了原本壅塞的交通動脈，並拉近了都會與全球接軌的距離。
同樣位於捷運機場線上的主要城市林口，相較於倫敦或其他捷運都市，有了陸海空三方並重的發展規劃加持，潛力無可限量。在陸運方面，2013年起，桃園機場捷運線將分段完工通車，屆時這條全新的交通動脈，將讓林口居民，無論要前往台北市中心或國際機場，均僅需10幾分鐘的車程，便捷性不言可喻。此外，斥資6000億的「桃園航空城計畫」也一步一步進行，林口成為同時可掌握陸、海、空交通的便捷城市，海悅廣告表示，正如同帕丁頓濱水特區榮耀了倫敦，香港、吉隆坡等機場捷運城市的成功開發經驗，與帶動新都心崛起的未來增值效應，也即將在新北市林口重現。MyGoNews 林承志/台北報導2011-07-18
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