遭占國有地＝萬座小巨蛋

內政部忙著找地蓋社會住宅，國民黨立委羅淑蕾昨天質詢表示，北市要蓋社會住宅一點都不難，因為全國被私人占用土地達二萬二六五○公頃，相當於一萬一四四六座台北小巨蛋，且私人占地大戶前四名公告現值都超過五億元，其中三筆位於北市中山區及信義區。據了解，這三筆土地目前由救國團及中華救助總會使用。

財政部長李述德說明，被占用土地有的是保安林、國家公園、水溝地及公共設施用地等，可供開發使用的建築用地很少，將積極「防止新占、清理舊占」；財政部國有財產局表示，北市被占用土地約一萬筆，其中六六○○筆是建築用地，但有六一○○筆面積在三十坪以下。

羅淑蕾指出，截至今年五月底，國有非公用土地被占用三十一萬三三五四筆、面積三萬一二一七公頃、公告現值三四九九．七二億元。其中被私人占用土地二十四萬四二三二筆、面積二萬二六五○公頃、公告現值二一八六億元；目前私人占用土地面積最大位於屏東縣，高達五十三．四三公頃，等於二十七個小巨蛋，北市被占用面積前四名，也都相當於一個小巨蛋。她表示，北市小巨蛋面積約一．九八公頃，但北市被私人占用土地就有一萬五六五筆、面積一二○公頃，相當於六十座小巨蛋面積，公告地價共二一六．九億元，其中不乏北市中山區、信義區等精華地段土地。

羅淑蕾指出，全國被私人占用的土地，公告現值前四名依序是六億六四八五萬元（北市中山區）、六億一三四八萬元（桃縣八德市）、五億六二三四萬元（北市信義區）及五億四○四五萬元（北市信義區），北市寸土寸金，竟然有這麼大面積、高價值的土地被占用，令人無法想像。

國產局說明，上述北市中山區土地位於松江路、民生東路口，目前由救國團志清大樓占用，將提起訴訟追回；北市信義區土地位於虎林街，目前是救總台北兒童福利中心，當初由內政部撥用，屬於使用借貸關係，不列為占用，將協調救總承租土地。

不過，民進黨執政時，曾認定救國團及救總是「國民黨附隨組織」，因此救國團志清大樓及救總台北兒童福利中心土地，屬於不當黨產範圍；但國民黨強調，救國團與救總是獨立法人，和國民黨沒有關係。

自由時報記者鄭琪芳／台北報導2010-11-04

國有地被占 國產局：積極處理

財政部國有財產局今天說，為積極處理被占用國有非公用土地，已訂定處理方案，將優先處理高價值、大面積及涉及國土保安占用案件，提高管理效能。
國民黨籍立委羅淑蕾質詢財政部長李述德時說，全台灣的國有非公用土地被私人占用面積 2萬2650公頃，等於 1萬1446座台北小巨蛋被占用。
國有財產局表示，國產局經管土地高達142萬筆、面積22萬餘公頃，被占用者共31萬筆、面積 3萬公頃，散布全國各地，屬建築用地者計1543公頃，其餘為公共設施用地、農林漁牧用地、國家公園、林地、河川區等土地。
國產局說，台北市被占用土地約 1萬筆，其中6600筆屬可建築用地，而被占用建地中，有6100筆占用面積在100平方公尺以下。
國產局表示，國有財產局經管土地數量龐大，因土地分散於全國各地，且夾雜於私有土地間，在地界不明，部分民眾投機，且刑法竊佔罪責不高，未能有效制止占用。
另外，國產局接管早年日產、民國86年間縣 (市)政府終止代管土地、民國87年間精省省產、他機關現狀移交、民眾抵稅、拋棄、無人繼承收歸國有等土地，於接管前已遭占用，導致被占用數量龐大。
國產局說，經管的很多是水溝、道路土地，這類土地都屬公用性質，應由目的事業主管機關撥用後管理維護，但多未獲配合，增加國產局管理負擔，排擠占用處理人力。
國產局表示，處理占用雖面臨諸多困難，已積極研謀對策並運用衛星監測科技輔助處理，提高處理效益，自民國84年至今累計已收回32萬餘筆土地、面積5萬8000餘公頃，收取使用補償金新台幣119億6000餘萬元。
國產局說，經管土地被占用面積比例，已從88年的36%，降至99年9月的14%，國產局將依新訂的加強處理方案，透過訴訟、協調相關部會以公權力強制清除等方式，優先處理高價值、大面積及涉及國土保安占用案件。中央社記者林沂鋒台北電2010-11-03

捷運開通 蘆洲站住宅投報率佳

富比士網路科技調查發現，今天新開通的蘆洲線蘆洲站附近住宅投資報酬率達4.8%，僅次於台北車站的5.33%。該公司執行長陳高超並表示，蘆洲站投報率後市持穩。
富比士網路科技公司今天下午正式成立，該公司以捷運網路為基礎，藉由市場調查、研究分析，逐月統計分析各捷運線、各個車站、各聯合開發站附近數百公尺內的房市行情以及投資報酬率。
富比士表示，目前大台北共有18條捷運線、聯合開發35站、待興建與已簽約的聯合開發站82個；調查統計今年的「捷運住宅」預售、新成屋逾310個，總銷戶數3萬1195個。
調查顯示，10月份捷運各路線投報率，前三名為淡海輕軌藍海線的5.42%、小南門線的3.58%、淡海輕軌綠山線的3.5%，今天開通的蘆洲線以2.79%居第6名。
若以捷運各個車站附近房市投報率來看，前三名為台北車站的5.33%、蘆洲站的4.8%、淡海站的4.46%；而蘆洲線各站投報率不差，包括第17名徐匯中學站的2.88%、第24名行天宮站的2.65%、第30名民權西路站的2.44%、第45名大橋頭站的2%、第52名三重國小站的1.69%。
以「聯合開發站」來看，前三名為七張站的3.35%、松江南京站的3.22%、辛亥站的3.16%；蘆洲線的行天宮站以2.65%居第6名。
陳高超分析，蘆洲站的投報率4.8%相當高，大幅超越定存利率，主要是蘆洲站是末站，擁有廣大面積，未來會朝複合式開發，包括商場、飯店等，類似現在的小碧潭站和京站廣場，但因為當地房價相對便宜，因此投報率高。
理財專家賴憲政表示，在北台灣捷運開到哪兒，房價漲到哪兒，捷運幾乎是房價的保證，蘆洲線3年前就在興建，若2、3年前買進，上個月出脫，會有不少獲利空間，以後新北市一年一條捷運通車時，投資人更要掌握地段、環境、收益、價格等投資秘訣。

中央社記者韋樞台北電2010-11-03

7都會區房價 新北市最硬

台灣房屋最新統計調查顯示，10月中消費者購屋最難殺價的縣市是新北市，僅6.9%，也就是新台幣1000萬元的房子，平均只能殺價69萬元；議價空間最大的是高雄市，有18.13%。
如果統計近半年（5月到10月）平均議價空間率，最難殺價的仍是新北市負0.35%，也就是說，消費者不但無法殺價，在多組買家搶標下反而要加價，也就是千萬元房子，平均最後成交價是1003萬5000元；新竹市14%，議價空間最大，千萬元房子可以議價到860萬元成交。
台灣房屋是統計台北縣市、新竹縣市、桃園縣、台中市與高雄市7大都會區議價空間率，而得出的資料。
台灣房屋不動產研究中心副理江怡慧分析，新北市難殺價，主要原因是由於新北市受到北市房價狂漲不下，而產生向外縣市移居的外溢效果影響。
江怡慧說，新北市住宅需求忽然增高，短時間供給量未能大增的情況下，造成新北市住宅價格的推升現象，不僅沒有議價空間，還得追價才買得到。
她認為，由於多數屋主看好房市未來發展，「很敢開價、堅守底價」，同時，委託價格又不斷上調，相對願意讓價的空間就有限。
江怡慧表示，新竹市最好殺價的主因是，科技人喜歡迅速處理，處理事務不喜歡拖拖拉拉，買賣房子都相當氣魄，所以有人砍價，賣方只要覺得可以接受，很快雙方就能達成共識，所以新竹市是最好殺價的縣市。
另外，高雄地區自8月颱風災情後，交易量始終落後不少，又屬於買方市場，當然也是最好的議價時機，這是高雄市列為10月議價空間最大縣市的原因。

中央社記者林沂鋒台北電2010-11-03

新北市三重重陽橋引道附近地區市地重劃區

開發緣起

本府為配合經濟部水利署辦理臺北防洪初期治理工程三重堤防及二重疏洪道三重地區拆遷戶安置事宜，按都市計劃變更或擬訂之進度，依序辦理蘆洲南港子重劃區、三重重陽橋引道附近地區及新莊頭前地區之市地重劃開發作業；本重劃區原屬農業區，區內充斥違章建築物及工廠，開發完成後已有效改善整體環境品質，並順利達成安置拆遷戶之目的。

開發範圍

本重劃區位於三重市都市計劃區之西北隅，均屬於三重市行政區內，西北側以三重市與蘆洲市為界，東北側以堤防用地為鄰，南側則分別毗鄰15公尺寬計劃道路、住宅區、文小用地（文小十三）、18公尺寬計劃道路、住宅區、工業區（工一）。

開發面積

49.71公頃，包括私有土地48.28公頃、公有土地1.40公頃、未登記土地0.03公頃。

土地使用計劃

道路（含人行步道）6.01公頃，公園1.15公頃，停車場0.31公頃，國民中學2.57公頃，國民小學0.80公頃，兒童遊樂場1.13公頃，綠地（兼環保設施）3.69公頃，合計15.66公頃。

公共設施面積

約 182.1290公頃。

目前進度

（一）重劃主體工程已於93年7月26日完工。
（二）土地分配成果業自93年5月25日至6月24日止公告30天，並於94年2月完成
　　　權利變更 登記及土地點交等作業。 （三）二重疏洪道拆遷戶已分於94年4月7、8兩日辦理抽籤配售作業。

開發效益

（一）取得抵費地安置二重疏洪道三重地區拆遷戶。
（二）消除違章工廠林立落後景觀開發建築用地，增加可建築用地之供給，促進土地之利用。 （三）重劃後土地價格增漲，土地所有權人合法利益大幅提高。 （四）重劃後有助地籍管理，並能減少產權糾紛。 （五）政府可無償取得公共設施用地，節省徵購土地之鉅額費用。 （六）與都市發展相契合，引導都市有秩序的發展，使人口分布更能均衡。
（七）開發完成後，將因提供良好之居住環境，促進本地區繁榮，並增加政府鉅額稅收。

新北市林口新市鎮第三期 ( 三、四區 ) 市地重劃區 (已完成)

開發緣起

民國 67年為配合行政院「開發新市鎮」與「廣建國民住宅」等國家十二項重大建設計劃，以市地重劃方式分四區開發，首先辦理第一、二區。

民國 84年至 87年，林口新市鎮由本府主導重劃開發，都市計劃第二次通檢審查通過後，全面展開重劃業務。

開發面積

約 499.1919公頃。

公共設施面積

約 182.1290公頃。

目前進度

1標工程於 87年 10月由內政部營建署施工監造完成。

2至 9標及中心商業區工程，奉准委託內政部土地重劃工程局 (下稱工程局 )代辦工程發包與施工營造，已於 93年 6月全部竣工。

4至9標垃圾清除工程，於94年10月完成發包，94年12月2日開工，已於96年3月完成垃圾清除。

滯洪池工程於98年3月完成發包，預計99年4月完工。

開發效益

1.規劃完善公共設施，節省業者建設成本，成為臺灣北部工業發展之基礎。

2.完善之服務設施，疏散臺北盆地之過剩人口及過度之發展，足資為新市鎮建設之示範。

3.藉由機場捷運線、中山高速公路及三條縣道等便捷之交通設施，成為中正機場、臺北商港兩大門戶之腹地。

新北市新板橋車站特定專用區 (已完成)

開發緣起
為配合交通部重大公共工程建設之萬板鐵路地下化、臺北都會區捷運系統中藍線(南港—臺北車站—板橋—土城 )、臺北縣環狀中運量捷運系統及高鐵等三鐵共構建設計劃， 設置短程公車轉運站及中長程客運站提供民眾舒適便捷之交通網路，成為臺北都會區淡水河西岸之交通樞紐，並為臺北都會區均衡發展，開發本特定區成為臺北縣的新都心。
開發面積
約 39.5公頃。
開發起迄時間
83.08~93.07。
公共設施面積
約 18.4公頃。
開發大事紀
92年 9月：中山路以南工程完工，新府路同時全段通車使用。
第四期區段徵收區
91年 10月：完成地上物拆遷補償作業。
92年 3月：完成土地分配成果公告，並經板橋地政事務所辦竣權利變更登記。
92年 9月：全區整地、共同管道及新站路道路工程於短短十個月內提前完工，新站路同時全段通車使用。
93年 2月：全區作為 2004年臺灣燈會主燈會場。
土地標售
93年 1月：本區正式辦理土地標售作業。
93年 6月：全區 11筆土地全數標售完畢，總標售金額達 170億元。
開發效益
1.本區規劃以臺鐵、高鐵、捷運等四鐵共構，並設置公共汽車及中長程客運車站，成為板橋市的核心地帶。
2.增加三級產業就業機會，使板橋市產業結構轉變，紓解三級產業向臺北市集中的現象。
3.更新工業區衰退的市容，帶入交通建設、休閒式廣場、公園及購物商業設施，提升生活環境品質

新北市泰山市地重劃區(已完成)

開發緣起
為因應都市計劃地區之發展快速，特選定本區作為都市發展之用地，提供完備公共設施，以提高生活環境品質。
開發面積
約 26.8123公頃。
開發起迄時間
85.04~89.04。
公共設施面積
約 13.3234公頃。
開發效益
1.本區連接捷運新莊線、中正機場捷運線、特二號道路、北二高及中山高，交通系統便捷。
2.規劃完善公共設施及可建築土地，提高土地利用價值，促進都市建設發展。

新北市蘆洲灰磘(已完成)

 開發緣起
為配合臺北防洪初期計劃二重疏洪道工程之闢建及洲後村等遷移計劃之推行，於 73年間推動蘆洲灰市地重劃開發案。
開發面積
約 77.4506公頃。
開發起迄時間
73.09~74.08。
公共設施面積
約 23.1736公頃。
開發效益
1.公共設施完善，有效提高土地利用價值，促進都市建設發展。
2.臨三民路、長榮路及南港子重劃區，提供便捷對外交通及優質居住環境。
3.蘆洲由鄉升格為市，現已成為蘆洲市內繁榮地區，生活機能健全。

新北市蘆洲南港子市地重劃區(已完成)

開發緣起
為安置臺北防洪初期工程二重疏洪道三重地區及三重堤防地區拆遷戶選定本區辦理市地重劃開發，目的在於取得抵費地，並以開發成本配售或興建住宅安置拆遷戶。
開發面積
約 62.4582公頃。
開發起迄時間
85.03~89.03。
公共設施面積
約 20.7169公頃。
開發效益
(一) 重劃前建築物及工廠雜亂無秩序，開發完成後已使整體環境品質大幅提升。
(二) 本重劃區設置國中、小各一所，可有效紓解蘆洲地區鷺江國中、忠義國小校舍擁擠現狀。
(三) 完成安置拆遷戶之目的。

新北市蘆洲重陽重劃區(已完成)

開發緣起
為安置臺北防洪初期工程二重疏洪道三重地區及三重堤防地區拆遷戶選定本區辦理市地重劃開發，目的在於取得抵費地，並以開發成本配售或興建住宅安置拆遷戶。


開發面積
約17.4806公頃。
公共設施面積
約6.6581公頃。
開發效益
(一) 提供完善公共設施完善，有效提高土地利用價值，促進都市建設發展。
(二) 集賢路貫穿本區，五分鐘可抵台北市，已成為蘆洲市交通要道及對外門戶。
(三) 適度引進金融商業及市場零售業等，生活及經商機能均佳，屬優質住商混合區。

中和華中橋西側區段徵收區 (開發中)

中和華中橋西側區段徵收區 (開發中)

一、緣起：本案為開發新社區並配合臺北都會區環河快速道路臺北縣側建設計畫需要，經辦理變更臺北縣中和都市計畫，將原屬土地利用較低之土地變更為住宅區使用，與規劃公園綠帶隔絕區外工業區土地，提供區內民眾更佳之生活品質與環境。
二、都市計畫：
86年7月發布實施主要計畫
86年7月發布實施細部計畫
94年7月公告實施變更後主要、細部計畫
三、開發範圍：本區段徵收區為一條帶狀之待發展地區，東：華中橋引道之都市計畫線，西：中和、板橋都市計畫範圍線，南：臨中和都市計畫工業區，北：環河快速道路設計路線範圍線。
四、開發面積：18.8公頃。
五、開發經費：約58億元
六、土地使用計畫：公共設施用地面積約6.21公頃，包括公園兼兒童遊樂場用地0.56公頃、公園用地2.14公頃、道路用地3.30公頃、溝渠用地0.21公頃，佔範圍面積33.17％；餘12.59公頃為可建築住宅用地。

七、開發作業進度：
（一）業於97年10月報奉內政部核准本案區段徵收計畫。
（二）依土地徵收條例規定自97年10月24日起辦理公告30日，公告期滿後隨即辦理各項補償費、救濟金、自動拆遷獎勵金發放作業，同時陸續進行施作工區圍籬及拆除地上物作業。
（三）98年6月完成補償費保管作業，並於7月14日舉行主體工程開工動土典禮，預定99年完成開發。

新北市淡海新市鎮 (開發中)

淡海新市鎮 (開發中)

簡介

淡海新市鎮位於新北市淡水區行政轄區內，緊鄰淡水都市計劃區北側，計劃分為三期七區開發，目前優先開發第一期發展區第一開發區（即綜合示範社區）及第二開發區。其開發係規劃為一具有多元休閒、知識產業、商業服務與優質居住的複合型山海悠遊城市。

開發面積

約 1,759公頃。

公共設施面積

約 581.11公頃。

預期開發效益

新市鎮開發的主要目的即為提供適宜價位之住宅，以滿足臺北都會區中低收入國民居住需求外，並紓解臺北都會區人口膨脹之壓力及合理有效的利用土地資源以提供良好的生活品質，創設工業區，闢建休閒設施，充實文化、教育、藝術、體育設施，興闢醫療設施、購物中心及建設交通網。

目前進度

1.土地取得與處理：已開發第一期發展區之第一、二開發區 446.02公頃，分回抵價地 104.61公頃，無償公共設施用地 179.78公頃，安置住宅用地面積 2.80公頃，餘為可標售及有償撥用面積。目前除了私人標得土地外，尚包括中油、臺電、中華電信、郵局、中國海專、華夏工商專校及污水處理廠用地。

2.公共工程建設：現正進行公司田溪排水下水道凡線第一期及第二期整建工程、淡海新市鎮綜合示範區、九０砲陣地、微波站軍事設施遷建後之後續公共工程

新北市新板橋車站特定專用區第三期區段徵收區(已完成)

緣起
配合新板橋車站營運通車，更新原工業區都市市容，健全土地利用，使之成為臺北都會區副都心﹝板橋市﹞的核心地區及臺北都會區中僅次於臺北車站的交通樞紐，提供板橋市民高品質之生活環境和便利交通網，帶動板橋市各行業之繁榮發展。



開發面積
約 4.1322公頃。
公共設施面積
約 1.9737公頃。
開發效益
1.成為臺北都會區副都心﹝板橋市﹞的核心地區，以帶動並促進板橋市發展。
2.可成為臺北都會區淡水河西岸之交通樞紐，有臺鐵、高鐵、捷運三鐵共構，並設置公共汽車及中長程客運站。
3.增加三級產業就業機會，使板橋市由二級產業為主轉變為三級產業為主之產業結構都市，以紓解三級產業向臺北市集中的現象。
4.以交通建設、休閒式大型廣場、公園及購物的商業設施，提升生活環境品質；以文化社教設施提供文化藝術教育來提升精神生活品質。
5.更新工業區衰退的市容，創造熱鬧、朝氣、悠閒的都市風貌與寧靜生活空間。

臺北商港第一期工程聯外道路區段徵收區(已完成)

緣起

為配合臺北商港之闢建（國家建設六年計畫之一，依行政院81年6月25日台81交字第2190號函核准闢建）以順利取得港區主要聯外道路用地，並提供良好的公共設施，藉以提高土地利用價值，塑造優良之住、商環境，經「變更八里都市計畫」案將聯外道路兩側農業區變更為住宅、商業區及各項公共設施用地等，而以區段徵收方式辦理開發。

開發範圍

東至通往海水浴場之既成道路東側，西至50公尺聯外道路西側，南與原都市計畫住宅區為界（台十五線道路），北迄海水浴場。

開發面積

7.22公頃

土地使用計畫

聯外道路用地1.96公頃、區內道路（含人行步道）用地1.16公頃、公園兼兒童遊樂場用地0.38公頃、公園用地0.35公頃、住宅用地0.45公頃、商業用地2.92公頃。

開發效益

1.取得台北商港聯外道路、公園、兒童遊樂場與區內道路等公共設施用地，節省政府取得用地費用，減輕政府財政負擔並有效加速臺北港之開發建設。

2.促進臺北港週邊土地整體開發利用，帶動地方經濟成長，促進地區均衡發展，並使土地所有權人共享開發利益。

3.將原為農業區透過都市計畫程序變更為住宅及商業區，使土地價值大幅提高並增進土地之有效利用。

4.區段徵收後地籍重新整理，消除畸零不整地形，減少經界糾紛，健全地籍管理。

目前進度

1.業於90年11月5日闢建完成「台北商港社區」，並協助臺北港港區取得五十米寬主要聯外道路用地，並於91年4月25日舉行工程完工暨通車典禮。

2.本區業已辦竣財務結算並撰寫成果報告書於93年10月送請內政部核備。

3.本區開發完成後所取得之13筆商業用地，面積2公頃，土地價款總計約9億元，業已全部售罄。

新北市臺北大學特定區區段徵收區(已完成)

緣起

本開發案於都市計畫規劃當時，臺北縣人口已逾三百萬人，而大學僅私立兩所，對人才培養及提昇居民之精神層次乃一大阻礙。為培養人才及提升臺北縣整體學術研究風氣，故選定本縣三峽鎮及樹林市作為大學校地，並為促進大學健全之發展，及提供附近居民良好之生活水準，故將該大學用地及附近地區一併規劃為「臺北縣臺北大學特定區」，而優先以區段徵收方式辦理開發，於86年4月3日公告區段徵收。

開發範圍

本區段徵收區土地座落臺北縣三峽鎮及樹林市之臺北大學特定區，東南與三樹路相鄰，南以復興路為界，另由西側至北側均為北部第二高速公路環繞。

開發面積

185.53公頃，包括私有土地141.43662公頃、公有土地37.613457公頃、未登記土地6.479923公頃。

土地使用計畫

國立臺北大學校區用地約53.54公頃，區內17條道路、二所國中、二所國小、6處公園等公共設施用地共約57公頃公頃，公共設施比例達59％，餘為機關用地及可建築住宅、商業用地。

開發效益

社會文化及經濟效益：「台北大學特定區」橫跨臺北縣三峽鎮與樹林市轄區，計劃引進人口29,500人，是國內第一個有完整規劃與大學結合的開發案；臺北縣政府在這裡規劃了最人性化、最具文化氣息的高品質居住環境，它涵蓋了1所國立臺北大學、2所國中、2所國小、6處公園、3座停車場及車站、市場，不久的將來還有派出所、郵局、中華電信及金融機構等在這裏提供服務，全區闢有17條8~40米道路，臺北大學校門前還有76米林蔭大道，遍植7萬多株樹木。大學與社區相結合，讓大學社區化、社區大學化，進而促進週邊地區的繁榮發展，並為地方創造龐大商機。

目前進度

1.本開發案公共設施業於89年12月竣工。

2.國立臺北大學迄今已興建完成人文教學大樓、商學大樓、行政大樓、社會科學大樓、公共事務大樓、法學大樓及三棟學生宿舍，進駐師生及教職員8,300人。

3.戮力促成放寬特定區土地管制要點，終於92年６月24日由內政部都委會確認定案，本府並自92年8月8日起實施。

4.捷運板南線業於95年5月底通車至土城永寧站，搭乘接駁車到本特定區祇要12分鐘車程，另本府持續運用各種管道及方式，積極努力爭取捷運三鶯線設站本特定區內，業由臺北市捷運局確定規劃路線，三峽段將沿著三峽鎮介壽路三段、橫溪環河道路，由三榮駕訓班附近向西，穿過農地至國立教育研究院旁進入「台北大學特定區」內，經臺北大學校地側平行北二高道路，向西跨越大漢溪進入鶯歌鎮，總計三峽境內全長5.5公里，預定設置挖子、橫溪、國立教育研究院及臺北大學等四站。

5.桃子腳國民中、小學校舍工程業經臺北縣議會通過4.1億元興建經費業於96年8月完工啟用，並招生額滿。故積極進行龍埔國小校舍興建工程，業於99年1月動工，預定100學年度開始招生。

6.目前全區共已標、讓售85筆土地，總價款約220億元，尚餘3筆土地可供標、讓售。

7.本開發區業於95年9月辦竣財務結算，並將成果報告書送請內政部核備。

捷運蘆洲線通車 打造北縣市黃金雙子城

【北縣訊】歷時9年興建，斥資新臺幣810億的捷運蘆洲線，3日上午由總統馬英九、行政院長吳敦義、臺北縣市長周錫瑋與郝龍斌，共同主持通車啟用，下午2點正式營運，並自即日起至12月2日，提供民眾免費試乘1個月，歡迎民眾多加利用，悠遊大臺北雙子城。
通車典禮選在蘆洲線中間的大橋頭站舉行，周縣長與吳院長從蘆洲站搭車，馬總統與郝市長則是由忠孝新生站出發，雙方同時在10點半抵達大橋頭站會合，4人並牽手歡欣高喊：「心手相連、共創黃金雙子城」。
周縣長表示，蘆洲線通車讓北縣溪北的三重、蘆洲地區大翻身，帶來繁榮新契機，縣府也規劃13條捷運接駁公車，在蘆洲線免費試乘期間，同步優惠民眾免費搭乘（不含926線），體驗無縫接駁運輸服務。
在通車典禮上，周縣長代表臺北縣全體縣民向辛勞的捷運施工團隊致謝，他指出，捷運完工通車是很多人共同努力的結果，期盼所有政治人物都能捐棄成見，就像臺北縣市合作一樣，為民眾創造更多的福祉。
稍後致詞的馬總統也呼應周縣長的看法，他說，臺北捷運路網突破105公里，是不分政黨攜手合作的努力成果，捷運營運人次一年更將超過5億人次，讓北捷可以從小聯盟系統，躍升為大聯盟系統，與國際大城紐約、莫斯科、巴黎等地鐵並駕齊驅。
參加典禮的馬總統、吳院長、周縣長及郝市長，今日都穿著白襯衫，打上捷運公司藍色領帶，隨後並戴上白手套與配掛哨子，以捷運列車長裝扮，一起向前推動模擬的捷運駕駛桿，象徵捷運蘆洲線正式啟動。
捷運蘆洲線通車路段總長12.5公里，共11站，臺北縣轄的有6.4公里，設5座捷運車站，分別為三重國小站、三和國中站、徐匯中學站、三民高中站及蘆洲站。
蘆洲站至淡水線民權西路站僅需12分鐘，至板南線忠孝新生站及臺北車站僅需19分鐘。蘆洲線大幅縮短臺北縣市間的旅程時間，包含轉乘功能，預期受惠的通勤族可高達數十萬人，以往每天尖峰時段車流壅塞的臺北橋，在捷運開通後也可望獲得紓解。
蘆洲線所有的車站都裝設全罩式月台門，是臺北捷運第一條全線裝設月台門的高運量路線，男女廁所比例也由1：3提升至1：5。
值得一提的是，蘆洲線進入北縣境內的各車站出入口外觀、站內裝飾及公共藝術作品，皆以「白鷺鷥」造型及豐富色彩變化，呈現蘆洲當地意象，為整個大臺北都會區捷運路網中最具美感設計的路線。
新聞日期2010-11-03

第3季房市中和價穩量縮、永和價量持平

第3季房市中和價穩量縮、永和價量持平

【北縣訊】臺北縣中和地政事務所統計99年第3季土地及建物買賣登記案件情形，中和市2477件，相較於99年第2季3104件，本季成交案量減少約20.2%，呈現縮減趨勢；永和市買賣登記案件1099件，相較於99年第2季1106件，本季成交案量減少約0.6%，呈持平狀態。

臺北縣中和地政事務所表示，中和、永和地區本季交易量呈現不同走勢，主要係因中永和地區房地成交類型不同所致，中和以新成屋為主，即使區內有新北環河快速道三重至中和段通車，以及位於建康路、板南路的乙種工業區土地變更為住宅區等重大利多，但隨著新成屋交屋潮退去，中和地區房市交易量也隨著縮減。而永和因區內發展較早，可建地稀少，故以中古公寓為主要的交易型態，區內因公共建設多已成型，生活機能成熟、交通發達、人口密度高，在此區域條件優勢加持下，讓本區房市交易量較具穩定性。

中和地政事務所進一步表示，該所蒐集第3季的買賣實例交易主要集中於得和路沿線附近，中永和公所、捷運站、未來環狀捷運線周邊及環球購物中心周邊等區域，中和市中古公寓成交行情每坪約18-24萬元，中古大樓每坪約25-32萬元。永和市中古公寓成交行情每坪約22-28萬元，中古大樓每坪約26-35萬元，四號公園周邊以及頂溪站周邊新成屋每坪約38-55萬元之間，景安站及南勢角站附近新成屋或預售屋每坪行情約27-38萬元之間。中永和地區憑藉著地利優勢與公共建設的加持，整體房地市場價格交易與上季相較呈現穩定狀態。新聞日期2010-11-02

資料詳洽：臺北縣中和地政事務所　陳怡如　電話：22470101轉301撰稿人：陳怡如　電話22470101轉301

新莊市中港厝段地籍圖重測成果公告

新莊市中港厝段地籍圖重測成果公告

【北縣訊】97年度臺北縣新莊市中港厝段地籍圖重測工作已辦理完竣，臺北縣政府定99年11月10日起至99年12月10日止於臺北縣新莊地政事務所(臺北縣新莊市中華路1段3號2樓)辦理地籍圖重測成果公告，公告時間為每日上午8時至12時及下午1時30分至5時30分，週休二日及國定例假日仍然照常受理，事關土地所有權人權益，請踴躍前往閱覽。
新莊地政事務所涂主任表示，重測結果通知書將於近日內以雙掛號郵件送達，土地所有權人若至11月11日後仍未收到通知書者，請洽新莊地政事務所地籍圖重測公告會場(02-22779245轉分機214)詢問。
凡重測區土地所有權人，可於公告期間內攜帶重測結果通知書、國民身分證及印章，前往公告處免費閱覽重測後地籍公告圖及公告清冊，倘對重測公告結果有不瞭解地方，可以向閱覽處人員詢問，工作人員將給予詳細解答。
涂主任指出，土地所有權人閱覽時如對重測結果有異議，得於公告期間內，向新莊地政事務所繳納複丈費申請複丈(地籍調查時未到場指界或設立界標者除外)。逾公告期間未申請複丈，或複丈結果無誤或經更正者，公告期滿即屬確定，地政機關將依法逕為辦理土地標示變更登記，並通知土地所有權人換領權利書狀，重測前舊地籍圖依法停止適用。新聞日期2010-11-02

資料詳洽：臺北縣新莊地政事務所　蕭賢泰　電話02-22779245分機214撰稿人：蕭賢泰

汐止、新店市99年度地籍圖重測成果公告

汐止、新店市99年度地籍圖重測成果公告

【北縣訊】99年度臺北縣汐止市、新店市地籍圖重測成果，自99年10月27日起至99年11月26日止，分別在臺北縣汐止地政事務所(臺北縣汐止市新台五路1段262號B1，電話：02-26421621轉211)、臺北縣新店地政事務所(臺北縣新店市行政街8號B1，電話：02-29172969轉210)辦理地籍圖重測成果公告。
臺北縣政府地政局表示，重測成果公告為期30天，公告期間重測區內土地所有權人可前往公告處閱覽重測成果，另提醒欲前往閱覽的土地所有權人注意下列事項：
一、前往時請攜帶土地標示變更結果通知書、國民身分證及印章，現場免費閱覽重測後地籍圖及有關清冊，對於重測結果如有不瞭解的地方，閱覽處工作人員將會詳盡說明。
二、閱覽時如認為重測結果有錯誤者（未依土地法第46條之2規定設立界標或到場指界者除外），得於公告期間內，以書面提出異議並填具異議複丈申請書，向土地所轄地政事務所繳納複丈費，申請異議複丈，複丈結果無誤者，所繳複丈費不予發還。逾公告期間未聲請複丈者，或複丈結果無誤或經更正者，公告期滿即屬確定，地政機關將依法據以辦理土地標示變更登記，並將登記結果，以書面通知相關土地所有權人辦理換發權利書狀。

新聞日期99-10-28
資料詳洽：臺北縣政府地政局 陳信豪 電話：29603456-3327撰稿人：陳信豪

速查地籍清理公告，申辦登記刻不容緩！

速查地籍清理公告，申辦登記刻不容緩！

【北縣訊】臺北縣汐止地政事務所提醒您，臺北縣政府已於99年9月15日就地籍清理項目「土地總登記時登記名義人姓名、名稱或住址記載不全或不符者」之不動產公告(公告期間為99年9月15日起至99年12月14日止)，呼籲相關不動產權利人或利害關係人儘速查看公告，並檢具相關證明文件，於申請登記期間（99年9月15日至100年9月14日，計1年）向不動產所在地之地政事務所申請更正登記，依法維護自身權益。
    

臺北縣汐止地政事務所高明慧主任表示，該所轄內「登記名義人姓名、名稱或住址記載不全或不符者」之不動產筆棟數高達3,395筆(棟)，為避免相關不動產權利人及利害關係人不知情而權益受損，協助民眾申辦相關登記事宜及建立諮詢服務使其表達對產權維護之意見刻不容緩，因此，該所除於地所上班時間隨時接受民眾諮詢外，更以行動辦公室之理念，經常利用地方舉辦活動及下鄉服務機會，主動積極與民眾面對面溝通，提供最新最即時之地籍清理相關訊息及專業知識之服務，喚起民眾依法維護權益之意識與行動，歡迎民眾洽詢該所每月下鄉服務時間。該所及小而能工作站亦備有參考摺頁資料供索取，如有相關疑問，可逕洽詢專責人員詢問，儘速完成自身之不動產或祖產相關登記，以免土地被標售。新聞日期： 99.10.27
    

民眾如需查看「登記名義人姓名、名稱或住址記載不全或不符者」不動產之地籍清理清查公告或申辦登記流程及應備文件，歡迎至汐止地政事務所洽詢或至該所網頁「地籍清理專區」查詢相關資訊。
資料詳洽：臺北縣汐止地政事務所 王珮榕 電話：26421621分機110撰稿人：王珮榕（或新聞聯絡人：葉懿珊）
網址：www.sijhih.land.tpc.gov.tw

華中橋西側區段徵收抵價地領狀服務開始

華中橋西側區段徵收抵價地領狀服務開始

【北縣訊】中和華中橋西側區段徵收地主領回抵價地登記業已辦理完竣，中和地政事務所自即日起開始受理土地所有權人辦理領狀事宜。

臺北縣中和地政事務所黃主任表示，本次辦理華中橋區段徵收範圍面積計約18.5公頃，區內土地筆數70筆，土地所有權人計202人，本區段徵收開發區自97年10月24日公告徵收，縣府即積極辦理地主申領抵價地分配作業，土地抽籤分配結果於99年7月24日公告期滿確定，為利區內申領抵價地之所有權人早日開發使用，本所同仁全力趕辦土地權利變更登記，並已辦理完畢。

黃主任同時表示，依區段徵收實施辦法第37條規定，辦理區段徵收登記完竣後，登記機關應通知土地所有權人於30日內領取土地權利書狀。本所為利權利人辦理領狀，已寄發通知函予權利人，自即日起權利人檢附通知函、身分證正影本、印章於上班時間至本所單一窗口辦理，若權利人不能親自辦理而委託他人代理者，代理人也要攜帶身分證及印章。本所辦公時間：週一至週五上午8時至下午5時30分（中午不休息）。洽詢電話：224701010轉110、123。{2010-10-27}

資料詳洽：臺北縣中和地政事務所 林慧娟 電話：22470101分機109撰稿人：林慧娟  電話：22470101分機109

台北市木柵路五段附近地區擬辦區段徵收

木柵路五段附近地區擬辦區段徵收

本擬辦區段徵收範圍位於木柵路五段北側暨木柵路五段以南高灘地，西鄰北二高臺北聯絡線萬芳交流道、東鄰木柵交流道，北鄰北二高邊坡用地，南隔景美溪與市立動物園相望，開發總面積約16.01公頃。

辦理情形

本地區都市計畫主要計畫案於 95年11月14日經內政部都市計畫委員會第646次會議審議通過，其擬訂細部計畫案亦於 94年10月6日經本市都市計畫委員會第547次會議審議通過。

目前已辦竣範圍勘選等區段徵收前置作業及公共工程規劃設計基本調查（地形測量及地質調查）等事宜，惟經調查發現本案東側基地下方為廢棄之永和礦場礦坑，考量本區因礦坑密集及炸藥問題無法依現行之都市計畫辦理區段徵收，為確保開發公共安全，刻由本府都市發展局辦理後續都市計畫檢討變更事宜。

台北市辦理中的重劃區

http://tw.myblog.yahoo.com/landmanagement-development/article?mid=-2&next=1150&l=a&fid=24

台北市已完成之重劃區、分佈圖

http://tw.myblog.yahoo.com/landmanagement-development/article?mid=-2&next=1148&l=a&fid=24

台北市已完成之重劃區、分佈圖

台北市清理日治時期(重劃)

清理日治時期

中　山　北　路　地　區

重劃區位置：東至林森北路中心線，南至南京東路，西至淡水線鐵路，北至民族路。 重劃區辦理期間：民國二十八年（昭和十四年）十月廿四日日台灣總督府以第三九八號公示公告施行重劃。 重劃區總面積：81.4577 公頃 公共設施用地面積：24.2983 公頃

中　山　女　中　地　區

重劃區位置：東至復興南、北路，南至縱貫鐵路邊，西至新生北路一段，北至南京東路二、三段。 重劃區辦理期間：民國廿七年（昭和十三年）六月三日日台灣總督府以第二二二號公示公告施行重劃。 重劃區總面積：110.2330 公頃 公共設施用地面積：35.4666 公頃 可建築面積：74.7664 公頃 可建築面積：57.1594 公頃

                                                           

幸　段　地　區