捷運松山線 樟樹灣、先嗇宮站具潛力
2013年底即將通車的捷運松山線貫通南京、敦北兩大辦公商圈，且與蘆洲線、板南線、新店線、淡水線皆有交會，區段房市發展可期。
【MyGoNews 林承志/台北報導2011-08-24】根據北市捷運工程局統計，目前興建中捷運線共有8條，預計至2015年前將有40個車站將陸續通車。富比士網科表示，2013年底即將通車的捷運松山線貫通南京、敦北兩大辦公商圈，且與蘆洲線、板南線、新店線、淡水線皆有交會，區段房市發展可期。
捷運松山線由西門站東行至松山，沿途經過中山、松江南京、南京東路站，與4條捷運線交會。富比士地產王執行長陳高超分析，2013年將通車的捷運松山線，路軌建置的軸帶是整條南京東路精華，站點東觸松山機場、西壤台北車站，直接串連兩大國門，輔以轉乘蘆洲線、板南線、新店線、淡水線等十分便利，全線平均投報率能維持3%以上水準。
若將規劃中捷運加入考量，根據富比士網科統計，民生汐止線的樟樹灣站與捷運新莊線的先嗇宮站表現也不俗。陳高超表示，位在民生汐止線上的樟樹灣站，基地位置落在汐止區大同路、樟樹一路與樟樹二路之間 ，雖然目前仍屬規劃中進程，但地理上坐擁汐科火車站、國道1、3號交通之便，再加上緊鄰新東區南港以及汐止科學園區，有助比價效應成形，推擠周邊房市行情走高。
至於，先嗇宮站則位於2013年2月全線通車前即將通車的捷運新莊線，從輔大站到台北橋站將率先在2012年3月營運。落在第一段優先通車的先嗇宮站，基地位置在三重區重新路五段與光復路口，由於先嗇宮周邊多廠房，工業區比重高達54%，住工混雜、公共設施機能欠佳，總體條件較不利房市，不過為提升土地使用效益，先嗇站周邊正進行都更規劃，除了土地將予以單元整合，形成大面積帶狀開放空間，提升環境品質，而住宅、商業、工業的土地使用分區設計，讓先嗇宮站房價產生想像空間。
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