雙北成立平台，三環三線推動，社子輕軌排首位
台北市長郝龍斌十二日聽取北市捷運局，對三環三線評估狀況簡報，雖然部分路線尚未獲交通部核定，相關經費更高達四千九百億，但郝龍斌仍於會後裁示，捷運局應盡速與新北市成立推動平台，邀請中央參與；並精算整體財務規畫，以縣市政府自償率高、可行性高的優先推行，內部雖有規畫期程，因仍需向中央申請經費，故「沒有具體時間表」。
捷運局長陳椿亮表示，加計周邊聯合開發獲益後，社子輕軌自償率可望達卅三％，成為優先爭取路線首位，環狀線南環、北環段，在捷運局評估中，亦有廿％以上自償率。縣市政府負擔比例高，在獲得中央核可、爭取預算時，可處於較有利位置。
捷運局昨日簡報時，表示新北市長朱立倫所提「三環三線」內，三環部分仍有環狀線之北環、南環段、萬大線樹林段、桃園航空城線、三鶯八德線等，尚未通過交通部核可。而三線中，僅淡水延伸線獲初步許可，將交由高鐵局興建。其餘民生汐止、安坑等線，仍在初期規畫階段，將爭取交通部同意。
至於「三環三線」中的環狀線一階、新莊線、萬大線一期、機場線，均在動工當中，部分路線甚至已接近完工；文湖線、板南線則為既有路線，將分別與環狀線之南環、北環段及三鶯八德線相接。
郝龍斌強調，北市與新北「黃金雙子城」計畫一環，就是透過便捷大眾交通，讓兩地間實現「一日生活圈」，嘉惠每日百萬以上，從新北市往返北市的移動人口。
郝龍斌表示，為實現競選時的「一年一捷運」政見，三環三線成未來重要目標，將與新北市充分溝通後，盡快規畫、興建完成。
中國時報─記者潘欣彤／台北報導2011-01-13
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