航空城捷運，只等政院拍板
立法院交通委員會與交通部長毛治國，廿三日到縣府召開捷運綠線現況及新莊延伸座談會，民代及地方人士強烈要求交通部須重視地方需求，趕緊讓捷運通車；縣長吳志揚也極力爭取相關工程規畫經費，以利交通建設進行。
由於新莊延伸線考量重運量，縣府擬定未通車前以公車捷運系統（ＢＲＴ）來代替，但龜山鄉長陳志謀向毛治國強烈要求，新莊線應直接延伸到龜山、桃園，才符合地方整體利益，若驟然施作公車捷運系統（ＢＲＴ），恐讓台一線交通在龜山打結，反造成民怨四起，毛治國也認為應先養成民眾搭乘大眾捷運的習慣，至於ＢＲＴ則先暫緩。
對於貫穿桃園縣北區多個鄉鎮的捷運綠線，也就是航空城捷運線可行性研究，交通部於十七日正式呈報行政院，目前待行政院核定即可進行；而優先路段預計一百零二年辦理細部設計，一百零四年起施工，一百一十年完工，至於後續路段則預計一百一十四年完工。
另外，交通局長高邦基也極力向交通部爭取航空城捷運線Ｇ○七（桃園站），與台鐵桃園站共構，應將該雙鐵車站共構一併納入台鐵桃園段高架化計畫內，辦理細部設計與施工。
毛治國對此表示，只要此案獲行政院核定通過，將可一併納入台鐵桃園段高架化細部設計與施工，不會讓工程施作後又重新更改。
交通部表示，包括目前正在進行的五楊高架、捷運綠線、鐵路立體化及國道加寬等工程經費總計超過三千億，地方人士認為桃園縣已經是準直轄市的規模，該有的交通建設就該給予同樣的對待。(中國時報─記者甘嘉雯／桃園報導2011-03-24)
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